走行性能

発進時から最大トルクを生み出す100％モーター駆動の特性により、ワクワクするほどの力強くて滑らかな加速性能を実現します。

エンジンの始動回数を低減するとともに、路面を検知してロードノイズに隠すようエンジンを稼働。エンジン音が気になりにくい、さまざまな工夫によって静粛性を高めています。

究極の燃焼効率を目指し、日産が世界で初めて量産化に成功したVC-TURBO。これをベースにエクストレイル用に開発したKR15DDTエンジンを搭載。圧縮比を8.0～14.0まで可変させることで、低燃費化、高出力化、静粛性向上を高次元で実現。ハイパワーモーターに余裕ある電力を供給します。

日産が蓄積してきた膨大な走行解析データをもとに、走行状況に応じた理想的な制御を行うことで、あらゆるシーンで、なめらかな加減速を実現します。

VC-TURBOが低回転で高い発電力を発揮。また市街地などではエンジンの始動回数を低減するとともに、路面を検知してロードノイズに隠すようエンジンを稼働。エンジン音が気になりにくい、さまざまな工夫によって静粛性を高めています。

シーンや好みに応じて、加速・減速力を選択。

アクセルペダル操作による加速力と減速力の強さを切り替えできるドライブモードを搭載しています。STANDARD（2WD）/AUTO（e-4ORCE）、SPORT、ECOに加え、e-4ORCEでは、SNOW、OFF-ROADが選べます。また全てのモードで、より強い減速力が得られるBレンジの設定が可能です。

ワンペダル感覚のドライブ、e-Pedal Step。

アクセルペダルを戻すと最⼤で0.2Gの減速度を発⽣。ブレーキを踏む回数を減らし、ドライバーの疲れを軽減します。

※e-Pedal Stepは、減速後の停⽌及び停⽌保持機能の代わりに、アクセルオフの減速後にクリープ機能が作動するため、停⾞時には必ずブレーキを踏む必要があります。

これまでの4WDは、雪道や未舗装路などで主に発揮される機能でした。これに対して、e-4ORCEは、日常からアウトドアまですべてのシーンで「走る・曲がる・止まる」性能を飛躍的に向上し、4WDの価値を大きく転換するテクノロジーです。前後2つのモーターと4輪のブレーキを瞬間的に統合制御。その思ったとおりに曲がれるスムースなドライビングと、高級セダンのような上質な快適性は電気で走る4WDの新体感です。

e-4ORCEは、電気の⼒で前後のトルク配分と4輪のブレーキを統合制御。路⾯状況やドライビングによって刻々と変化する4輪の接地荷重に応じて、タイヤのグリップ⼒を最⼤限に発揮します。⼈の感覚をはるかに超える瞬間的な速さで緻密に⾞体をコントロールするため、カーブでも外に膨らみにくく、安定した⾛りが得られます。

2つのモーターが前後の駆動力と回生ブレーキを絶妙に制御します。これにより、信号や渋滞の多い市街地などで減速する際に起こる、前のめりになる不快な揺れを抑制。高級セダンから乗り換えても上質だと感じる乗り心地を提供します。

氷結路や雪道などを運転するときには、熟練ドライバーでも緊張を感じるものです。e-4ORCEは、モーターのトルクとブレーキを瞬間的に緻密に統合制御することでクルマの動きを安定させます。これにより、滑りやすい路⾯でアクセルを操作した場合でも、トルクを最適に制御するため、ドライバーはしっかりとクルマをコントロールできます。

力強くスムース発進。

雪が溶けた後に凍って、路面の一部が氷結している状態を想定した、片側氷結試験路。さらに負荷が高い坂道発進においても、e-4ORCEはスムースに発進することが可能です。4輪のグリップ力を電気によって瞬間的に最適制御することで、従来の機械式4WDを上回る安定性を実現しています。

※車両仕様が実際の車両と一部異なる場合がございます。

前後輪で雪をかきあげながら力強く発進。

前後2つの高出力モーターで駆動するe-4ORCEは、前後輪で雪をかきあげながら、力強い走行が可能です。

※車両仕様が実際の車両と一部異なる場合がございます。

右左折時も安定して曲がれます。

滑りやすい雪道の右左折。走行状態に合わせてタイヤのグリップ力を最大限に活用し、理想のラインを安定して曲がることができます。

※車両仕様が実際の車両と一部異なる場合がございます。

思ったとおり、しっかり曲がれる。

e-4ORCEは、2つのモーターで前後の駆動力を緻密に制御するとともに、4輪のブレーキを統合制御。各タイヤのグリップを最大限に活用し滑りやすい路面でも狙ったラインの走行が可能です。

※車両仕様が実際の車両と一部異なる場合がございます。

雪道に適したSNOWモードで安⼼⾛⾏。

SNOWモードでは、雪道でスムースに⾛れるよう、⾛⾏状態に応じて前後の駆動⼒配分を最適に制御するとともに、アクセル操作がしやすい最適な加速⼒にコントロールします。OFF-ROADモードでは、深雪や未舗装路で⼒強く、⾼い⾛破性を発揮できるよう前後の駆動⼒配分と加速⼒をコントロールします。

ステアリングヒーター

スイッチをONするだけでステアリングが温まるため、寒い季節や寒冷地でも快適に運転ができます。

前席ヒーター付シート

スイッチONですぐに温まる前席シートヒーターを全グレードに標準装備しました。

後席ヒーター付シート〈セカンドシート左右席〉

寒い季節や冷え込む早朝に最適なヒーター付シートを後席にも設定。スイッチひとつで後席に座る人も快適に過ごせます。

雪がついたり濡れたウェアのまま座っても、簡単に拭き取れる防水シート。シートメイン部には、高次元の防水・透湿性を誇るセルクロス^®を採用し、夏場の不快なムレを緩和する透湿性を確保しています。

※セルクロスはスミノエテイジンテクノ株式会社の登録商標です。

雪や凍結に備えた、e-4ORCE車におすすめのパッケージ。寒い朝も安心して出発できます。

※写真は当該車両と異なります。

スポーティな印象のスポークが、存在感を引き立てます。

※写真は当該車両と異なります。

プロパイロットを使用しての走行中に、予期せぬ事象が発生し、ハンドル操作が一定時間検知されず、かつメーター表示や音による警告にもドライバーの意識反応が得られなかった時には、ハザードを点灯して徐々に減速し停止します。NissanConnect サービスに加入している場合は、その後に緊急通報センターに音声接続し、必要に応じて警察・消防に連絡して緊急車両がかけつけます。

※本サービスのご利用には、NissanConnect サービスへのご入会（有料）が必要となります。

3ステップの操作だけで駐車完了するまでドライバーをアシスト。ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフト、さらにパーキングブレーキまですべて制御。道路脇の縦列駐車、ショッピングモールの並列駐車、車庫入れなどさまざまな駐車スペースで、素早くスムースに作動します。

※⾞両仕様が実際の⾞両と⼀部異なる場合がございます。