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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【エクストレイル クリーンディーゼル】（T31） / バックナンバー |  |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | LDA-DNT31 | |||
| エンジン型式 | M9R | ||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 4WD | |||
| 変速機 | 6MT | 6AT （マニュアルモード付） |
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| 車両重量（対象範囲）（kg） | 1651～1760 | 1651～1760 | |||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 |  |
燃費(km/l) | 14.2 | 13.8 |
| CO2排出量(g/km) <燃費からの換算値> |
182 | 187 | |||
| 燃費基準達成 | 「平成27年度燃費基準」達成 | ||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | ディーゼル乗用車 平成21年規制に適合 |
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| 試験モード | JC08H+JC08Cモード | ||||
| 規制値・認定値等 (単位：g/km) |
CO | 0.63 | |||
| NMHC | 0.024 |
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| NOx | 0.08 |
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| PM | 0.005 | ||||
| 減税措置（*1） | ○ | ||||
| グリーン購入法適合 | ○ | ||||
| 適合騒音規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB | ||||
| エアコン冷媒使用量 | 500g 代替フロンHFC134a | ||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成(厚生労働省室内濃度指針値以下) | ||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛☆1 | 自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10) | |||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止) | ||||
| 六価クロム | 「環境への取り組み」欄参照 | ||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | ||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー(リサイクル回収ルートが確立されているため除外) ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品及びゴム部品への材料表示 | あり | ||
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、ピラーガーニッシュ、エアクリーナー、エアダクト等 | ||||
| その他材料/部品の再生材使用 | フューエルリッドオープナー、ダッシュインシュレーター、フードインシュレーター等 | ||||
| リサイクル可能率 | 95％以上（*2） | ||||
| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み | ||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | 電子基板・電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)、軸受/ベアリング | |||
| 六価クロム | 金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティング | ||||
| 環境マネジメント |
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| ＊1： | 自動車取得税：2015年3月末までの登録車。重量税：2015年4月末までの登録車。自動車税：2016年3月末までの登録車（登録の翌年度から1年間適用）。 |
| ＊2： | 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998 年自工会）」に基づき算出。 |
こちらに掲載のエクストレイル クリーンディーゼル(T31)の生産は終了させて頂きました。 2013年12月から2015年2月まで掲載 |
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