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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【キックス】（P16） |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | 6AA-P16 | 6AA-SNP16 | ||||||
| 原動機 | 型式、総排気量など | HR14DDe-YM52 | HR14DDe-YM52-MM48 | ||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD | ||||||
| 変速機 | - | - | |||||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率(*1) | WLTCモード(*2) |
燃費（km/L） （国土交通省審査値） |
25.7 | 25.4(*3) | 23.4(*4) | 21.5 | 20.1(*4) | |
| 市街地モード （km/L） |
26.4 | 26.4(*3) | 24.2(*4) | 21.2 | 20.4(*4) | ||||
| 郊外モード （km/L） |
28.7 | 27.6(*3) | 25.0(*4) | 22.9 | 21.0(*4) | ||||
| 高速道路モード （km/L） |
23.8 | 23.8(*3) | 22.2(*4) | 20.8 | 19.4(*4) | ||||
| CO2排出量（g/km） | 90 | 91(*3) | 99(*4) | 108 | 116(*4) | ||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | 平成30年基準排出ガス75％低減レベル | |||||||
| 試験モード | WLTCモード | ||||||||
| 規制値・認定値等 | CO（g/km） | 1.15 | |||||||
| NMHC（g/km） | 0.025 | ||||||||
| NOx（g/km） | 0.013 | ||||||||
| PM（g/km） | 0.005 | ||||||||
| PN（個/km） | 6.0×1011 | ||||||||
| 騒音 | 規制区分 | 平成28年騒音規制 M1A3A | |||||||
| 近接（dB） | 68 | 69 | |||||||
| エアコン冷媒(*5)使用量 | 375g HFO-1234yf（GWP値1） | ||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛☆1 | 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/10） | |||||||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品およびゴム部品への材料表示 | あり | ||||||
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、ピラーガーニッシュ、エンジンアンダーカバー 等 | ||||||||
| その他材料/部品の再生材使用 | ダッシュインシュレーター、フロアカーペット 等 | ||||||||
| リサイクル可能率 | 95％以上(*6) | ||||||||
| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み | ||||||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | 電子基板、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー） | |||||||
| 水銀 | 全廃済み | ||||||||
| 環境マネジメント | ・日産自動車では、企業の環境保全への取り組み体制を証明する「ISO14001」の認証を取得しています。 ・国内の日産全販売会社が「廃棄物の適正処理」、「使用済み自動車の適正処理」、「環境設備管理と省エネルギー活動」について日産自動車の審査基準を満たした『日産グリーンショップ』としての認定を受けています。 |
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| *1： | 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 |
| *2： | WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。 |
| *3： | 17インチタイヤ 車両重量1460Kg以上の場合 |
| *4： | 19インチタイヤの場合 |
| *5： | フロン法において、カーエアコン冷媒は、国内向け年間出荷台数の加重平均GWP値150以下にすることを求められております。（目標年：乗用車2023年度、貨物・バス2029年度）（GWP値：Global Warming Potential：地球温暖化係数） |
| *6： | ISO規格（22628:2002:AnnexA）に基づき算出。「自工会方式に対し、リユースされる対象部品が、あらかじめ規定されており、材料リサイクル対象をその材料種別でとりきめているグローバル標準方式」 製造業者：日産自動車(株) |
| ※ | 九都県市低公害車指定制度およびグリーン購入法の適用は次のURLをご覧ください。 ・九都県市あおぞらネットワーク： https://www.9taiki.jp/lowpollution/index.html ・GPNグリーン購入ネットワーク エコ商品ネット： https://www.gpn.jp/econet/ |
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| 発行2026年6月 |