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ティーダ｜諸元表

■ 主要諸元
標準車

諸元 車種 2WD e・4WD
HR15DE MR18DE HR15DE
15S 15M 15G 18G 15S FOUR 15M FOUR
■ 車名型式 ニッサンDBA-C11 ニッサンDBA-JC11 ニッサンDBA-NC11
■ 運転タイプ
エクストロニックCVT（無段変速機） - ● -
フルレンジ電子制御4速オートマチック〔E-ATx〕 ● - ●
6速マニュアル - ● -
■ 寸法
全長 mm 4250
全幅 mm 1695
全高 mm 1535 1540
室内寸法・長 mm 2035
室内寸法・幅 mm 1390
室内寸法・高 mm 1240
ホイールベース mm 2600
トレッド・前 mm 1480
トレッド・後 mm 1485
最低地上高 mm 160 165
■ 重量・定員
車両重量 kg 1110 1150 1180 1160 1200 1240
乗車定員 名 5
車両総重量 kg 1385 1425 1455 1435 1475 1515
■ 性能
最小回転半径 m 5.2
燃料消費率 10・15モード （国土交通省審査値） km/L 16.8 20.0 16.4 14.0 16.0
燃料消費率 JC08モード （国土交通省審査値） km/L - 18.0 -
主要燃費向上対策 電動パワーステアリング、可変バルブタイミング、発電電圧可変制御 電動パワーステアリング、可変バルブタイミング、発電電圧可変制御、自動無段変速機（CVT） 電動パワーステアリング、可変バルブタイミング、発電電圧可変制御
■ 諸装置
駆動方式 前輪駆動 電動4WD
ステアリングギヤ形式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション・前 独立懸架ストラット式
サスペンション・後 トーションビーム式
タイヤ・前 185/65R15 88S
タイヤ・後 185/65R15 88S
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク式
主ブレーキ・後 リーディングトレーリング式

●燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10･15モード走行に比べ、最近の走行実態を反映した試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。 ●本諸元のモード走行時における燃料消費率の表示は「10･15モード」と「JC08モード」です。
カスタマイズカー

諸元 車種 2WD e・4WD
HR15DE MR18DE HR15DE
アクシス アクシス パフォーマンススペック アクシス アクシス パフォーマンススペック アクシス アクシス パフォーマンススペック
■ 車名型式 ニッサンDBA-C11 〈ニッサンDBA-C11〉 ニッサンDBA-JC11 〈ニッサンDBA-JC11〉 ニッサンDBA-NC11 〈ニッサンDBA-NC11〉
■ 運転タイプ
エクストロニックCVT（無段変速機） ● -
フルレンジ電子制御4速オートマチック〔E-ATx〕 - ●
■ 寸法
全長 mm 4270
全幅 mm 1695
全高 mm 1535 1540
室内寸法・長 mm 2035
室内寸法・幅 mm 1390
室内寸法・高 mm 1240
ホイールベース mm 2600
トレッド・前 mm 1480
トレッド・後 mm 1485
最低地上高 mm 160 165
■ 重量・定員
車両重量 kg 1160 1190 1250
乗車定員 名 5
車両総重量 kg 1435 1465 1525
■ 性能
最小回転半径 m 5.2
燃料消費率 10・15モード （国土交通省審査値） km/L 20.0 − 16.4 − 16.0 −
燃料消費率 JC08モード （国土交通省審査値） km/L 18.0 −
主要燃費向上対策 電動パワーステアリング、可変バルブタイミング、発電電圧可変制御、自動無段変速機（CVT） 電動パワーステアリング、可変バルブタイミング、発電電圧可変制御
■ 諸装置
駆動方式 前輪駆動 電動4WD
ステアリングギヤ形式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション・前 独立懸架ストラット式
サスペンション・後 トーションビーム式
タイヤ・前 185/65R15 88S 185/65R15 88H 185/65R15 88S 185/65R15 88H 185/65R15 88S 185/65R15 88H
タイヤ・後 185/65R15 88S 185/65R15 88H 185/65R15 88S 185/65R15 88H 185/65R15 88S 185/65R15 88H
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク式
主ブレーキ・後 リーディングトレーリング式

〈 〉はベース車 車名型式 ●燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10･15モード走行に比べ、最近の走行実態を反映した試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。 ●本諸元のモード走行時における燃料消費率の表示は「10･15モード」と「JC08モード」です。 ※「アクシス」シリーズは専用エクステリアパーツ装着のため、縁石や段差の大きな場所や不整地路等では路面などと干渉する場合がございます。あらかじめご承知おきください。 ●「アクシス」シリーズはオーテック扱いとなります。また、「アクシス パフォーマンススペック」は持込み登録となります。 ※減税措置の適用について、詳しくはこちら（http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/TIIDA/index.html）をご覧ください。
■ エンジン主要諸元
■ エンジン型式 HR15DE MR18DE
種類・シリンダー数 DOHC・直列4気筒
シリンダー内径×行程 mm 78.0×78.4 84.0×81.1
総排気量 L 1.498 1.797
圧縮比 10.5 9.9
最高出力 kW(PS)/rpm 80（109）/6000 94（128）/5200
最大トルク N・m(kgf・m)/rpm 148（15.1）/4400 176（17.9）/4800
燃料供給装置 ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置
使用燃料・タンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・45 無鉛レギュラーガソリン・52

※HR15DE搭載車、MR18DE搭載車：平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）認定 本車両には「使用燃料」に記載されている燃料をご使用ください。指定以外の燃料をご使用になると、不具合が発生する恐れがあります。尚、指定以外の燃料をご使用になったために発生した不具合は無償保証の対象となりませんので、ご注意ください。 ●エンジン出力表示はすべて「ネット値」です。●エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。 〈国際単位系（SI＝エスアイ）によるエンジン出力・トルクの表記について〉計量単位の国際標準化に伴い、従来使用していたエンジン出力単位「PS」は「kW（キロワット）」、エンジントルク単位「kgf・m」は「N・m（ニュートンメートル）」のSI単位とします。なお、「PS」および「kgf・m」からSI単位への換算値は次のとおりです。数値は整数単位までとし、小数点第1位を四捨五入します。1PS＝0.7355kW　1kgf・m＝9.80665N・m
■ 変速比・最終減速比
■ トランスミッション エクストロニックCVT（無段変速機） フルレンジ電子制御4速オートマチック〔E-ATx〕 6速マニュアル
エンジン HR15DE / MR18DE HR15DE MR18DE
駆動方式 2WD 2WD/e・4WD 2WD
変速比 第1速 2.561〜0.427 2.861 3.727
　〃 第2速 1.562 2.105
　〃 第3速 1.000 1.452
　〃 第4速 0.697 1.171
　〃 第5速 - 0.971
　〃 第6速 - 0.811
　〃 後退 2.619 / 2.689 2.310 3.687
最終減速比 5.473 4.072 3.933