ジューク：16GT/16GT FOUR ダイレクトな加速に、俊敏なハンドリングに、これまでにない快感がある。

Photo：16GT FOUR。ボディカラーはスチールブルー（M）〈#RAQ〉。キセノンヘッドランプ（ロービーム/オートレベライザー付）、カーウイングスナビゲーションシステム（地デジ内蔵・HDD方式）＋バックビューモニター＋ETCユニット〈ビルトインタイプ〉＋ステアリングスイッチ、プッシュエンジンスターター＋インテリジェントキー（リモートコントロールエントリーシステム機能付、運転席・助手席・バックドア感知、作動確認機能、キー2セット）＋エンジンイモビライザー（国土交通省認可品）＋電動格納式リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動自動格納機能付）はメーカーオプション。フォグランプはディーラーオプション。

16GT/16GT FOUR

圧倒的な走る楽しさは、ここから生まれる。MR16DDTエンジン。日産初

大排気量エンジンを思わせる圧倒的な加速感。アクセルを軽く踏み込むだけで感じられる俊敏なレスポンス。コンパクトでありながらスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを発揮する、ジューク 16GT、16GT FOURの核となるエンジンが、新開発のMR16DDTである。
コンパクトなボディへの搭載を考慮し、1.6Lエンジンと小型高効率ターボの組み合わせを採用。
エンジンの充填効率と燃焼効率を向上させるDIG（Direct Injection Gasoline：直噴ガソリン）機構を搭載。また、吸気側だけでなく排気側にも可変バルブタイミング機構（CVTC）を持つツインCVTCにより吸排気効率を高めることで中低速域のトルク特性を向上し、ハイパワーと低速域から有効なトルクを実現した。さらに、ピストンオイルジェット、中空ナトリウム封入バルブ等による優れた燃焼効率とナノフィニッシュカムシャフト、DLCバルブリフター等による摩擦抵抗の低減により、低燃費と優れた環境性能をも獲得している。

MR16DDTエンジン（技術開発の取り組み）

シンクロレブコントロールによるスポーティな走りを楽しむ。エクストロニックCVT-M6。

6速マニュアルモードを選択すると、シフトダウン時にエンジン回転数とCVTの変速比を同期させるシンクロレブコントロールにより、スムーズで素早い変速が可能。ドライバーの操作にダイレクトに反応するマニュアルシフトならではの心地よい走りが楽しめる。
さらに、インテリジェントコントロールディスプレイでドライブモード“スポーツ”を選択すれば、エンジンの高回転と過給圧を維持。
加速中にはステップ変速制御がシフトアップ感を強調する。また“スポーツ”では、パワーステアリングもより手応えのあるモードに切り替わることで、きわめてスポーティな走りが可能だ。また、エクストロニックCVT-M6はパフォーマンスと燃費性能の両面で制御を最適化する日産独自の変速制御ロジックを採用。ドライバーの意図や運転スタイル、走行スピード、路面勾配の負荷、コーナリング時のGなどに対応してトランスミッションを制御。
機敏なダッシュからスムーズなクルージングまで、ドライバーの意図に的確に対応した変速パターンの選択により、つねに快適に走ることができる。

トルクベクトル機能で、俊敏な操縦性を実現。ALL MODE 4×4-ⅰ（トルクベクトル付）。1.8Lクラス以下世界初＊

16GT FOURのALL MODE 4×4- i（トルクベクトル付）は、ALL MODE 4×4-ⅰを進化させたコーナリングを楽しむための4WDシステム。
ALL MODE 4×4-ⅰが前後のトルク配分量を調整することで、コーナリング中のヨーモーメント（クルマを旋回させようとする力）をコントロールするのに対して、ALL MODE 4×4-ⅰ（トルクベクトル付）は、左右に電子制御カップリングを搭載した新開発のリアファイナルドライブユニットにより、旋回時に後輪外輪側により大きな駆動力を配分。左右の駆動力差により、車両ヨーモーメントをダイレクトにコントロールする。車輪速センサー、ステアリング舵角センサー、ヨーレートセンサー、アクセルセンサー等の情報から、ドライバーの操作や、アンダーステア、オーバーステアといったクルマの挙動を瞬時に読み取り、前後および後輪左右に配分する駆動力を制御。コーナリング中は、コーナー外側のタイヤに駆動力を多めに配分することでアンダーステアを減少し、スムーズなコーナリングが可能。ステアリング操作に対するクルマのレスポンスが良く、アクセルペダルでクルマを操る感覚でコーナリングすることができる。また、4WDモードスイッチは、舗装路でスポーティなハンドリンクが楽しめる基本モードの4WD-Vに加え、滑りやすい路面でのより安定した走行が可能な4WDモード、さらに2WDも選択することができる。

＊排気量1800cc以下のエンジン搭載の乗用車で世界初（2010年9月30日現在自社調べ）

ALL MODE 4x4-i (トルクベクトル付）（技術開発の取り組み）

16GT FOURはメーター内にALL MODE 4×4-i （トルクベクトル付）のトルク配分を表示

専用チューニングの足まわりを採用。さらに、16GT FOURはマルチリンク式のリヤサスペンションを搭載。

MR16DDTエンジンのハイポテンシャルに対応し、ジュークの走りの一貫したテーマである、狙ったラインをスムーズにトレースできる俊敏なハンドリングを実現するために、16GT、16GT FOURには、サスペンションの専用チューニングを行っている。
さらに、走りのパフォーマンスアップに合わせて、リヤディスクブレーキ、215/55R17 94Vラジアルタイヤ&17インチアルミホイール（17×7J）を標準装備。また、16GT FOURのリヤサスペンションには、高剛性の確保とともに接地性を向上させるマルチリンク式を採用。
MR16DDTエンジンとALL MODE 4×4- i （トルクベクトル付）のポテンシャルを最大限に引き出し、アクセルでクルマをコントロールする感覚が楽しめる、きわめてスポーティな走りを可能としている。

インテリジェントコントロールディスプレイ

走る楽しさをさらに進化させる、インテリジェントコントロールディスプレイに16GT/16GT FOUR専用ドライブモードを設定。走りのキャラクターが選択可能。しかも、走行状態をビジュアルで表示。クルマとのコミュニケーションが楽しい、今までにないディスプレイ。ドライブモードは走りの楽しさを味わえる「スポーツ」やエコドライブをサポートする「エコ」を選ぶことができます。